Changeset 1434 for applications/doprava/texty/novotny_vyzk_LQ/06_Bayes_rmm_pouziti/Bayes_rmm_pouziti.tex.backup

Timestamp:

02/04/12 00:54:24 (12 years ago)

Author:

jabu

Message:

finalni verze

Files:

• applications/doprava/texty/novotny_vyzk_LQ/06_Bayes_rmm_pouziti/Bayes_rmm_pouziti.tex.backup (modified) (3 diffs)

applications/doprava/texty/novotny_vyzk_LQ/06_Bayes_rmm_pouziti/Bayes_rmm_pouziti.tex.backup

@@ -1 +1 @@
 \def \cesta {./06_Bayes_rmm_pouziti}
 
-\subsection{Použití RMM a Bayesova učení v decentralizovaném řízení dopravy} 
+\section{Použití RMM a Bayesova učení v decentralizovaném řízení dopravy} \label{sec:rmm_bayes_pouziti}
 
 V následujícím textu se budeme zabývat konkrétním využitím
@@ -9 +9 @@
 
 Testy byly prováděny na modelu dvou křižovatek klasického typu, kde každý agent $R_1, R_2$
-ovládal jednu z nich. K modelování chování druhého agenta bylo použito třísyupňové RMM
+ovládal jednu z nich. K modelování chování druhého agenta bylo použito třístupňové RMM
 zakončené neinformovaným modelem. Obrázek \ref{fig:rmm_structure} z článku \cite{1_rmm_bayes_learning}
 znázorňuje RMM agenta $R_1$, kde se na každé úrovni agent rozhoduje mezi dvěma modely, informovaným a
@@ -41 +41 @@
 \end{figure}
 
-\subsection{Zhodnocení}
-V článku \cite{4_rmm_formalization} nenjsou podrobně popsány akce agentů ani
-způsob, jak hodnotit jejich užitečnost.